sesalna cev izpušne cevi težkih tovornjakov

Shengkunda ponuja sesalno cev izpušne cevi za težka tovorna vozila (model VG2600111136) kot natančno zasnovano rešitev za upravljanje izpušnih plinov v težkih razmerah. Ta nadomestni del motorja HOWO za zadnji izpušni kolektor motorja je nameščen med glavo valja motorja in turbopolnilnikom ter deluje kot visoko trdni vod za stranske produkte zgorevanja. Kot vzdržljiv zadnji izpušni kolektor Sinotruk Spare Parts Vg2600111136 preprečuje, da bi povratni tok izpušnih plinov ogrozil učinkovitost zgorevanja cilindra. Enota je zasnovana tako, da ohranja strukturno celovitost pri ekstremnih toplotnih ciklih, zagotavlja stabilen pretok zraka in zmanjšuje tveganje razpok razdelilnika v zahtevnih logističnih okoljih.

Parametri izdelka

Ključne značilnosti in prednosti

● Optimizirana dinamika tekočin
Notranji pretočni kanal je zasnovan tako, da zmanjša turbulenco izpušnih plinov in zmanjša protitlak. Ta optimizacija zagotavlja hitrejše navijanje turbopolnilnika in izboljša splošno učinkovitost zgorevanja goriva.

● Ekstremna toplotna odpornost
Razdelilnik je ulit iz toplotno odpornih zlitin, ki lahko prenesejo neprekinjene delovne temperature do 1000°C. To preprečuje zvijanje in zagotavlja neprepustno tesnjenje med glavo valja in turbopolnilnikom.

● Natančno tesnjenje prirobnice
CNC-rezkane površine prirobnice zagotavljajo ultra raven vmesnik za montažo tesnil. Ta visoko natančna obdelava odpravlja puščanje izpušnih plinov, ki lahko vodi do izgube moči in povečanega hrupa v kabini.

● Odprava notranjega stresa
Vsaka enota je podvržena posebnemu staranju, da se stabilizira molekularna struktura kovine. Ta postopek preprečuje, da bi se dovodna cev izpušne cevi težkih tovornjakov deformirala ali počila zaradi ponavljajočega se širjenja in krčenja motornega prostora.

Aplikacije

Ta sesalna cev izpušne cevi težkih tovornjakov je posebej zasnovana za modele tovornjakov Sinotruk HOWO TX, NX, T7 in N7. Je neposredna zamenjava za težke motorje, ki zahtevajo zadaj nameščeno konfiguracijo izpušnega kolektorja, primeren tako za tovorna vozila na dolge razdalje kot za inženirska transportna vozila.

Proizvodni proces

Investicijski ulitki (metoda izgubljenega voska)
Sesalna cev izpušne cevi težkih tovornjakov je oblikovana z uporabo visoko natančnih kalupov s stopnjo natančnosti IT8. To zagotavlja, da so notranje stene gladke in da zunanje mere ustrezajo strogim parametrom originalne opreme.

Tretma staranja pri stalni temperaturi
Komponente vzdržujemo pri konstantni 450°C 20 ur. Ta kritični korak odpravlja notranje napetosti pri litju, kar zagotavlja, da razdelilnik ostane dimenzijsko stabilen skozi celotno življenjsko dobo.

Natančna CNC obdelava
Vse montažne površine in izvrtine za pozicioniranje so obdelane s CNC rezkalnimi stroji. Ohranjamo toleranco pozicionirne luknje ±0,02 mm, da zagotovimo popolno poravnavo med sestavljanjem motorja.

Zagotavljanje kakovosti

1. Preverjanje hidravličnega tlaka
Vsak razdelilnik je 5 minut izpostavljen vodnemu tlaku 0,5 MPa. To zagotavlja, da je ulitek popolnoma gost brez puščanja pod delovnimi pritiski.

2. Nedestruktivni rentgenski pregled
Za pregled notranje strukture razdelilnika uporabljamo rentgensko detekcijo. Ta postopek identificira kakršno koli skrito krčenje ali mikroskopske razpoke, ki bi lahko povzročile prezgodnjo odpoved na terenu.

3. Testiranje ekstremnega termičnega cikla
Enote so izpostavljene 100 ciklom temperaturnih nihanj v razponu od -40°C do 1000°C. Ta strogi test potrjuje, da se dovodna cev izpušne cevi težkih tovornjakov ne bo deformirala ali počila v najtežjih pogojih delovanja.